ニセコのスキーリゾート、ゴンドラ・リフトを大規模更新｜2026年冬から輸送力を強化
ニセコの各スキーリゾートでは、2026–27年冬季シーズンに向けて、主要な輸送設備の更新が進められています。ニセコビレッジでは8人乗りゴンドラの新設が計画されているほか、グラン・ヒラフではチェアリフトの更新により、1時間あたりの輸送能力が2倍以上に拡大する予定です。
これらの計画は、ニセコユナイテッドを構成する4つのスキーリゾートで進められている複数年にわたる設備近代化の一環です。さらに、2028–29年シーズンまでに追加の更新も予定されています。
2026–27年のスキーシーズンは2026年11月28日に開始する予定ですが、個々のリフトの営業開始日はそれぞれ異なります。
ニセコビレッジ、8人乗りゴンドラを新設
ニセコビレッジでは、既存の2人乗り「森のチェアリフト」を、8人乗りの「新・森のゴンドラ」に置き換える計画です。山の上部エリアへのアクセス改善を目的としています。
全長約2kmのゴンドラは、2段階に分けて整備される予定です。
第1区間は標高約670m地点までを結び、2026年12月の営業開始を予定しています。続く第2区間は標高約930m地点まで延伸され、2027年12月の開業が見込まれています。
新しいゴンドラにより、輸送能力の向上に加え、乗車時の快適性も高まることが期待されます。特に、降雪が多く気温が低い時期には、利用者の移動環境の改善につながる可能性があります。
また、ニセコビレッジでは「ワンダーランド・チェアリフト」も、1人乗りから2人乗りへと更新し、リゾート内の移動を改善する計画です。
グラン・ヒラフ、チェアリフトの輸送能力を2倍以上に拡大
グラン・ヒラフでは、既存の2人乗り「エース第3リフト」を、2026–27年冬季シーズンに向けて4人乗りのフード付きチェアリフトに更新しています。
1時間あたりの輸送能力は、現在の1,029人から2,400人へと増加する計画です。これは約133％の増加に相当します。
この更新は、2024年11月に営業を開始した10人乗りの「エースゴンドラ」と合わせて、山の上部エリアへのアクセス改善を支えるものです。
また、今回の工事では、旧「キング第3リフト」の椅子、支柱、電気設備などを再利用し、建設に伴う廃棄物の削減にも取り組んでいます。
なお、キング第3リフト自体も、2025–26年シーズンに6人乗りの新型チェアリフトへ更新されています。
これらの取り組みにより、グラン・ヒラフでは3シーズン連続でリフト設備の改善が進められることになります。
ニセコアンヌプリ、ゴンドラの大規模更新を計画
ニセコアンヌプリ国際スキー場でも、既存ゴンドラの更新が計画されています。新しいゴンドラは、2028–29年冬季シーズンまでに導入される予定です。
現在のゴンドラは1985年から運行しています。
更新後は、1時間あたりの輸送能力が約1,440人から2,800人へと増加する見込みで、約94％の拡大となります。
新設される10人乗りゴンドラも、リゾートの麓から山の上部エリアを結ぶ役割を担います。輸送能力を高めることで、混雑する時間帯の待ち時間や輸送上の制約を軽減し、運行の安定性を高めることが期待されます。
2026年以降も続くニセコのインフラ投資
今回の計画は、グラン・ヒラフで既に実施された設備更新に続くものであり、ニセコの山岳リゾート全体でインフラへの投資が継続していることを示しています。
2024年11月のグラン・ヒラフ「エースゴンドラ」の営業開始から、2028–29年シーズンに予定されるアンヌプリのゴンドラ更新まで、ニセコでは複数年にわたってリフト・ゴンドラの近代化が進められる見通しです。
来訪者にとっては、輸送能力の高いリフトや乗り心地に配慮したゴンドラにより、ゲレンデ内の移動が改善されることが期待できます。ただし、実際の待ち時間への影響は、来訪者数、天候、運行状況などによって変わります。
ニセコの宿泊施設市場や不動産市場にとっても、こうした投資は輸送能力の拡大だけにとどまらない意味を持ちます。国際的な観光需要を支える地域インフラへの継続投資は、ニセコの観光地としての魅力を維持・向上させるうえで重要な要素です。
山岳エリアへのアクセス改善は来訪者の体験向上につながる可能性がありますが、宿泊需要や不動産の運用実績は、交通アクセス、宿泊料金、適切な宿泊施設の供給状況など、複数の要因にも左右されます。
出典：
Patience Realty（2026年10月）
